Од 10. априла у потпуности је почела примена новог система контроле уласка и изласка из шенгенске зоне – ЕЕС (Entry/Exit System), што је већ у првим данима довело до приметних промена на српско-мађарским граничним прелазима.

Иако је основна сврха новог система увођење прецизније евиденције боравка држављана трећих земаља у Европској унији, његова примена у пракси доноси и одређене изазове. Уместо досадашњег ударања печата у пасоше, сада се сви подаци евидентирају електронски, што подразумева детаљнију контролу сваког путника који улази у Мађарску, односно у Шенгенску зону. Сам процес је темељнији од претходног и самим тим временски захтевнији, па се већ сада може очекивати да ће задржавања бити дужа него раније, нарочито у периодима појачаног саобраћаја, упозоравају надлежни са граничних прелаза.

Процедура преласка границе значајно је измењена. При првом уласку у шенгенску зону, путници су у обавези да оставе биометријске податке, што укључује скенирање пасоша, узимање отисака прстију и фотографисање. Сви ови подаци чувају се у јединственој бази, а сваки наредни улазак и излазак из зоне аутоматски се бележи. Иако сам процес може трајати релативно кратко по особи, у ситуацијама када се на граничном прелазу налази велики број путника, долази до акумулације и стварања дугих колона.

Посебан притисак очекује се на српско-мађарској граници, која већ годинама представља једну од најоптерећенијих тачака за путнике из Србије ка Европској унији. На прелазима као што су Хоргош–Реске и Келебија–Томпа, нова правила значе додатне кораке у контроли, укључујући детаљну проверу докумената, унос података у систем и, у случају првог уласка, узимање биометријских података. Иако су мађарске власти најавиле појачан ангажман службеника, реално је очекивати да ће у шпицу путовања долазити до значајних задржавања. Управо због тога стручњаци саветују путницима да, уколико су у могућности, бирају алтернативне граничне прелазе и избегавају најфреквентније термине.

Ситуација на аеродромима донекле је другачија, али не и без проблема. Тамо се процедура обавља уз помоћ самосталних терминала, где путници могу сами да скенирају документа и обаве фотографисање, што у одређеним условима убрзава читав процес. Међутим, када у кратком временском интервалу слети већи број авиона, долази до загушења, јер систем обухвата путнике из чак 59 земаља, што значајно оптерећује капацитете контроле.

Европска комисија је, према доступним информацијама, већ узела у обзир примедбе туристичког сектора и појединих држава чланица, па је омогућено да се у случајевима великих гужви примена система делимично ублажи. То подразумева флексибилнији приступ контроли, отварање додатних трака и бољу организацију протока путника, у зависности од ситуације на терену. Ипак, и поред ових мера, јасно је да ће нови систем захтевати време да се у потпуности оптимизује.

За путнике који планирају путовање, посебно друмским саобраћајем, препорука је да се добро припреме и рачунају на дужа задржавања. Они који путују аутобусом могу очекивати додатно време чекања, јер се сваки путник обрађује појединачно, што додатно успорава процедуру. Са друге стране, путници који се упућују ка Грчкој преко Северне Македоније за сада не би требало да имају веће проблеме, с обзиром на то да летња туристичка сезона још увек није у пуном јеку.

Иако је увођење ЕЕС система корак ка већој безбедности и бољој контроли кретања, први дани његове примене показују да ће прилагођавање бити изазов и за путнике и за надлежне службе. У наредном периоду очекује се додатно унапређење процедура, али је извесно да ће путовања захтевати више стрпљења, боље планирање и разумевање нових правила која су сада постала део свакодневице на европским границама.

Д. Ј.